TC MULTIX 8
Le Prarion
LES HOUCHES, France
Quand la volonté d’un accueil universel porte la conception d’un appareil à haute capacité de transport, quand l’accessibilité aux handiskieurs devient l’ambition première ; la force de l’innovation POMA se mesure à sa capacité à l’offrir au plus grand nombre.
Le concept Multix, par sa grande modularité, permet la création de la 1ère télécabine au monde accessible à tous les handiskieurs, dans un confort identique à celui des skieurs valides. La société LHSG, se distingue par le choix de la solution Multix 8 POMA.
| Longueur de la ligne | 2560 m |
| Dénivellation | 833 m |
| Vitesse max. d'exploitation | 6 m/s |
| Débit horaire | 2400 p/h |
| Capacité des véhicules | 8 |
| Nombre total des véhicules | 81 |
Pour une accessibilité à tous les handi-skieurs et piétons à mobilité réduite, les aires d’embarquement/débarquement, et les cabines ont reçu des aménagements spécifiques.
Le diamètre hors du commun du câble de l’appareil nécessite l'emploi de galets d’un diamètre exceptionnel, acceptant jusqu'à 1 tonne de charge. Unique, cette configuration de balancier mixte à 8 galets Support et 8 galets Compression, offre un confort de transport et une longévité des composants accrus, grâce à la filtration des vibrations sur les cabines.
Brevet POMA. Chaque galet est équipé de 2 flasques de protection anti-givre, pour faciliter le démarrage de l’appareil après un épisode de givre et de neige.
Pour des émissions sonores réduites, et une maintenance aisée, les éléments de la motrice (réducteur, moteur électrique, moteur thermique de secours) sont installés en sous-sol, dans un local enterré.
La configuration à deux moteurs en série assure la redondance, et rend possible l’exploitation à mi-débit sur un seul moteur.
Un câble unique au monde, des mensurations records : 6 x 31 fils galvanisés, 242 tonnes de résistance à la rupture. Conçu par Arcelor Mittal, sa fabrication a nécessité la mise en œuvre d’un process spécifique - Touret de câble : 70 T !
Comment conjuguer, dans un site difficile d'accès, intégration visuelle idéale et très courts délais de réalisation ? La solution... Un garage en charpente métallique recouvert d'un coffrage béton : l’efficacité, à un coût minimum.
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